Przeszkody na trasie pojazdu nienormatywnego – mosty, linie energetyczne, ronda

Opracował: dr inż. Bogusław Madej

Czy można przewieźć transformator o wysokości pięciu metrów pod wiaduktem o skrajni cztery metry osiemdziesiąt centymetrów? Jak przejechać zespołem pojazdów o długości trzydziestu pięciu metrów przez rondo o średnicy wewnętrznej dwudziestu metrów? Co zrobić gdy na trasie przewozu turbiny wiatrowej o wysokości sześciu metrów wiszą linie energetyczne zawieszone na wysokości sześciu metrów dziesięciu centymetrów nad jezdnią? Te pytania stanowią codzienność firm transportowych specjalizujących się w przewozach nienormatywnych, dla których identyfikacja i pokonywanie przeszkód infrastrukturalnych na trasie przewozu stanowi kluczowy element planowania logistycznego determinujący możliwość realizacji zlecenia transportowego. 

W tym artykule dowiesz się jakie są rodzaje przeszkód infrastrukturalnych napotykanych na trasie pojazdu nienormatywnego obejmujące mosty i wiadukty o ograniczonej nośności lub niewystarczającej wysokości skrajni, linie energetyczne zawieszone nisko nad jezdnią stanowiące zagrożenie dla wysokich ładunków, ronda o małej średnicy uniemożliwiające przejazd długich zespołów pojazdów oraz tunele i przejazdy pod wiaduktami kolejowymi o ograniczonej wysokości. Poznasz procedury identyfikacji przeszkód na etapie planowania trasy przejazdu. Dowiesz się jakie są wymagania dotyczące zawiadamiania zarządców dróg i obiektów inżynieryjnych o planowanym przejeździe pojazdu nienormatywnego przez most lub wiadukt. Poznasz również rozwiązania techniczne umożliwiające pokonanie przeszkód infrastrukturalnych takie jak tymczasowe podniesienie linii energetycznych, demontaż elementów infrastruktury drogowej typu znaki drogowe lub bariery ochronne, wykorzystanie ramp do obniżenia wysokości pojazdu względem jezdni oraz procedury tymczasowego wyłączenia ruchu na czas przejazdu pojazdu nienormatywnego przez szczególnie skomplikowane odcinki trasy.