Transport multimodalny - jakie występują w nich technologie przeładunkowe?

Opracował: dr inż. Bogusław Madej

Rozwój transportu multimodalnego i intermodalnego w Europie, gdzie według danych Eurostatu w 2024 roku przewieziono ponad 250 milionów ton towarów w kontenerach i innych jednostkach ładunkowych, wymaga zastosowania coraz bardziej zaawansowanych technologii przeładunkowych zapewniających szybkość, efektywność i bezpieczeństwo operacji terminalowych. Terminale intermodalne stanowią kluczowe węzły infrastruktury transportowej, w których różne gałęzie transportu (drogowy, kolejowy, morski, śródlądowy) spotykają się, aby umożliwić płynną wymianę ładunków bez konieczności ich przepakowywania. Nowoczesny terminal intermodalny to złożony system składający się z infrastruktury torowej i drogowej, placów składowych, urządzeń przeładunkowych oraz zaawansowanych systemów IT zarządzających przepływem jednostek ładunkowych. W zależności od rodzaju przewożonych ładunków oraz specyfiki terminalu stosuje się różnorodne technologie przeładunkowe: od tradycyjnych suwnic bramowych RTG i RMG o udźwigu do 65 ton, przez mobilne reach stackery (wózki kontenerowe wysokiego skłądowania) zdolne do układania kontenerów w pięciu warstwach, po innowacyjne samozaładowcze systemy przeładunku poziomego (Lohr Railway System) umożliwiające załadunek naczep bez użycia dźwigów. Postępująca automatyzacja terminali kontenerowych, wykorzystująca autonomiczne pojazdy AGV, systemy RFID, IoT oraz sztuczną inteligencję, rewolucjonizuje branżę logistyczną, zwiększając przepustowość terminali nawet o 40-60% przy jednoczesnej redukcji kosztów operacyjnych i emisji CO₂. Niniejszy artykuł kompleksowo omawia wszystkie najważniejsze technologie przeładunkowe stosowane w transporcie multimodalnym, ich parametry techniczne, zastosowania praktyczne oraz kierunki rozwoju w kontekście automatyzacji i cyfryzacji sektora logistycznego.