690 936 501
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Branża transportu drogowego w Polsce stoi przed bardzo poważnym wyborem dotyczącym modelu zatrudnienia kierowców zawodowych. W obliczu rosnących kosztów pracy, które w 2025 roku osiągnęły rekordowy poziom – składki ZUS dla kierowcy zatrudnionego w transporcie międzynarodowym przekraczają 3600 złotych miesięcznie – coraz więcej firm poszukuje alternatywnych rozwiązań. Samozatrudnienie kierowców jawi się jako odpowiedź na te wyzwania, obiecując niższe koszty dla przewoźników i wyższe zarobki dla kierowców. Czy jednak ta forma współpracy rzeczywiście stanowi korzystne rozwiązanie dla obu stron, czy raczej ukrywa pułapki prawne i finansowe? Niniejszy artykuł przybliża istotę samozatrudnienia kierowców, analizując jego aspekty prawne, finansowe oraz praktyczne konsekwencje, które mogą zadecydować o przyszłości zawodowej tysięcy profesjonalistów za kierownicą.
Aby przeczytać pełną treść tego artykułu, zaloguj się.