690 936 501
Blog
Baza artykułów branży TSL
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 2
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Czy wiesz, że pojedyncze nieprawidłowo wypełnione zgłoszenie SENT może skutkować karą administracyjną sięgającą nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych oraz zatrzymaniem pojazdu na parkingu strzeżonym do czasu wyjaśnienia sprawy. W praktyce bardzo często problemem nie jest całkowity brak zgłoszenia, ale drobne uchybienia formalne, takie jak źle wpisana masa, nieaktualny numer rejestracyjny pojazdu lub brak aktualizacji danych po zmianie trasy. Dla właściciela firmy transportowej czy menedżera floty oznacza to realne ryzyko przestojów, utraty zaufania klientów oraz konieczność tłumaczenia się przed organami kontroli podczas wzmożonych akcji inspekcyjnych. Dlatego sprawna i poprawna obsługa rejestru SENT staje się obecnie jednym z kluczowych elementów profesjonalnego zarządzania przewozami towarów wrażliwych.
Bez tej wiedzy trudno bezpiecznie obsługiwać zlecenia obejmujące towary z wykazu SENT, zwłaszcza w transporcie międzynarodowym i kabotażowym.
W tym artykule poznasz praktyczne zasady pracy z rejestrem SENT, od ustalenia, kto i kiedy ma obowiązek utworzyć zgłoszenie, przez przygotowanie kompletu danych, aż po krok po kroku opis wypełniania formularza na PUESC. Omówione zostaną także najczęściej spotykane pomyłki formalne i sposoby ich unikania oraz praktyczne rozwiązania organizacyjne w firmie transportowej, które pozwalają zminimalizować ryzyko kar i niepotrzebnych nerwów podczas kontroli drogowych. Po lekturze będziesz mógł uporządkować procedury w swojej firmie i wdrożyć jasne zasady postępowania z każdym przewozem towarów wrażliwych.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 2
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Czy wiesz, że przewóz paliw, całkowicie skażonego alkoholu, suszu tytoniowego, wielu olejów, rozpuszczalników oraz wybranych odpadów musi być zgłaszany w systemie SENT, nawet gdy chodzi o stosunkowo niewielkie partie towaru? Niezgłoszenie takiego przewozu lub błędna ocena, że ładunek nie jest „towarem wrażliwym”, może zakończyć się karą liczona w dziesiątkach tysięcy złotych, a w skrajnych przypadkach sięgać kilkudziesięciu procent wartości netto towaru. Dla właściciela firmy transportowej, który realizuje codziennie kilka lub kilkanaście kursów, pojedyncza pomyłka w ocenie charakteru ładunku może więc przełożyć się na poważne ryzyko finansowe i utratę wiarygodności wobec klientów oraz organów kontroli.
W tym artykule dowiesz się, jakie towary uznaje się za wrażliwe w rozumieniu ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi z dnia 9 marca 2017 roku (ustawa SENT), ze szczególnym uwzględnieniem paliw, alkoholu całkowicie skażonego oraz suszu tytoniowego. Poznasz także inne ważne grupy z listy SENT – m.in. oleje, rozpuszczalniki, chemikalia, odpady i wyroby medyczne – oraz praktyczną procedurę sprawdzania, czy dany ładunek należy zgłosić. Po przeczytaniu przewodnika będziesz w stanie samodzielnie ocenić, czy towar w Twoim pojeździe jest towarem wrażliwym, jakie limity ilościowe mają znaczenie oraz jak zorganizować proces w firmie, aby ograniczyć ryzyko kar i problemów podczas kontroli drogowych.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 2
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
W przewozach ADR, Klasa 9 często bywa mylnie traktowana jako "kosz na śmieci" – kategoria, do której wrzuca się wszystko to, co nie pasuje gdzie indziej i co rzekomo jest "mało groźne". Nic bardziej mylnego. To właśnie w Klasie 9 znajdują się materiały, które stanowią współczesne wyzwania logistyki: od baterii litowych zdolnych spalić samolot transportowy, przez rakotwórczy azbest, aż po substancje niszczące ekosystemy wodne. Przygotowanie przewozu w tej klasie wymaga elastyczności, ale przede wszystkim precyzyjnej wiedzy, gdyż różnorodność zagrożeń (termicznych, chemicznych, biologicznych) jest tu największa. Niniejszy artykuł to profesjonalny przewodnik, który pomoże Ci nawigować w gąszczu przepisów dotyczących "różnych" materiałów niebezpiecznych, zapewniając zgodność Twoich operacji z prawem.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 2
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Materiały żrące, stanowiące Klasę 8 wg umowy ADR, to jedne z najczęściej transportowanych chemikaliów w przemyśle. Od kwasu siarkowego używanego w akumulatorach, przez sodę kaustyczną do produkcji detergentów, aż po specjalistyczne środki czyszczące. Ich wspólną cechą jest niszczycielska siła: potrafią bezpowrotnie uszkodzić żywą tkankę (skórę, oczy, drogi oddechowe) oraz zniszczyć metalowe elementy konstrukcyjne pojazdu. Wyciek materiału żrącego to nie tylko zagrożenie dla zdrowia, ale i widmo gigantycznych strat materialnych. Transport tych substancji to ciągłe balansowanie między efektywnością a bezpieczeństwem. W tym artykule przedstawimy kompleksową wiedzę, która pozwoli Ci przygotować przewóz materiałów żrących zgodnie z prawem i najlepszymi praktykami branżowymi.
- Pośrednictwo w przewozie osób a przewoźnik – najważniejsze różnice w prawach i obowiązkach
- Jak przygotować samochód ciężarowy do bezpiecznej trasy? Lista kontrolna dla kierowcy i warsztatu.
- Jak napisać umowę cywilnoprawną z kierowcą? Praktyczny przewodnik
- Czym jest system wymiany palet w transporcie drogowym rzeczy i jaka jest w nim rola przewoźnika?