690 936 501
Blog
Baza artykułów branży TSL
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 3
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
W tym artykule zawarty jest spis wszystkich artykułów zawartych w blogu w ujęciu tematycznym. Ich zadaniem jest przybliżenie przewoźnikom drogowym osób i rzeczy problematyki prawa obowiązującego w transporcie, jego nakazów i ograniczeń. Każdy artykuł dotyczy określonego problemu występującemu w transporcie drogowym - szczegółowo omawia danych problem w oparciu o obowiązujące prawo polskie oraz zalecenia międzynarodowych organizacji działających w transporcie, a także zalecenia służb kontrolnych. Każdy artykuł zawiera w sobie link kierujący go do treści artykułu.
Blog zawiera 409 artykułów o tematyce wymaganej w transporcie drogowym osób i rzeczy oraz spedycji i odpowiadających na wiele pytań z zakresu tej branży.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 2
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Masz pełen grafik zleceń, pojazdy w trasie i zgrany zespół kierowców. Wszystko działa bez zarzutu – do momentu, gdy na przelew od kontrahenta trzeba czekać 60 lub nawet 90 dni. Tymczasem raty leasingowe, paliwo, pensje kierowców i składki ZUS nie czekają. W branży transportowej opóźnione płatności to codzienność, która dla wielu firm staje się początkiem poważnych problemów z płynnością finansową. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego, w 2024 roku firmy faktoringowe w Polsce wykupiły 29,2 miliona faktur o łącznej wartości 523,4 miliarda złotych – to wzrost o niemal 5% względem roku poprzedniego. Transport należy do branż, które najczęściej korzystają z faktoringu, co nie powinno dziwić – długie terminy płatności przy jednoczesnych wysokich kosztach operacyjnych to specyfika tego sektora. Faktoring transportowy to nie kredyt ani pożyczka – to zamiana należności na gotówkę. Zamiast czekać tygodniami na płatność od kontrahenta, przewoźnik otrzymuje środki niemal natychmiast, a firma faktoringowa przejmuje czekanie na zapłatę. Niniejszy artykuł wyjaśnia, czym jest faktoring, jakie są jego rodzaje, ile kosztuje, i jak może pomóc firmie transportowej utrzymać płynność finansową i uniknąć zatorów płatniczych.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 3
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
W 2024 roku otwarto w Polsce 4 879 postępowań restrukturyzacyjnych – to wzrost o 7,4% w porównaniu do roku poprzedniego i aż o 102,6% względem 2022 roku. Branża transportowa (TSL) odnotowała 515 postępowań restrukturyzacyjnych, co stanowi wzrost o 138% w ciągu zaledwie dwóch lat. Statystyki te pokazują, że coraz więcej przedsiębiorców w trudnej sytuacji finansowej wybiera restrukturyzację zamiast upadłości. I słusznie – restrukturyzacja to szansa na uratowanie firmy, zachowanie miejsc pracy i spłatę wierzycieli w sposób, który pozwala kontynuować działalność. W przeciwieństwie do upadłości, która kończy się likwidacją majątku i zamknięciem przedsiębiorstwa, restrukturyzacja daje „drugą szansę". Od 23 sierpnia 2025 roku obowiązują nowe przepisy wdrażające unijną Dyrektywę „drugiej szansy", które jeszcze bardziej ułatwiają przedsiębiorcom wychodzenie z trudności finansowych. Celem reformy jest, aby restrukturyzacja była „narzędziem pierwszego wyboru, a nie ostatnim etapem przed upadłością". Niniejszy artykuł wyjaśnia, czym jest restrukturyzacja, jakie są rodzaje postępowań restrukturyzacyjnych, jakie korzyści daje przedsiębiorcy, i jak skutecznie przeprowadzić ten proces, aby uratować firmę przed upadłością.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 3
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Polska branża transportowa stoi w obliczu najgłębszego kryzysu od ponad dwóch dekad. Statystyki są alarmujące: w 2024 roku upadłość ogłosiły 34 firmy z branży transportowej – to wzrost o 161,5% w porównaniu do 2023 roku. Jeszcze bardziej niepokojące są dane dotyczące restrukturyzacji: 635 przedsiębiorstw transportowych rozpoczęło postępowania restrukturyzacyjne w 2024 roku, co oznacza wzrost o 169% względem 2022 roku. Zadłużenie sektora TSL (Transport-Spedycja-Logistyka) przekroczyło 3,3 miliarda złotych, a połowa firm odnotowała spadek przychodów. Aż 90% przewoźników nie otrzymuje płatności w terminie, a 60% sygnalizuje zamiar redukcji floty i zatrudnienia. Co ósma firma transportowa jest na granicy bankructwa. Za tymi liczbami stoją tysiące przedsiębiorców, kierowców i ich rodzin. Kryzys w firmie transportowej może dotknąć każdego – od jednoosobowej działalności z jednym pojazdem, po flotę liczącą setki ciężarówek. Jednak kryzys nie musi oznaczać końca. Historia biznesu pokazuje, że firmy, które potrafią odpowiednio zareagować na trudności, często wychodzą z nich silniejsze. Niniejszy artykuł wyjaśnia, czym jest kryzys w firmie transportowej, jakie są jego przyczyny i symptomy, oraz – co najważniejsze – jak go skutecznie pokonać.