690 936 501
Blog
Baza artykułów branży TSL
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 3
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Franszyza to jedno z najbardziej niedocenianych i często nieprawidłowo rozumianych pojęć w branży ubezpieczeniowej. Dla przedsiębiorcy transportowego zarządzającego flotą 10 pojazdów różnica między polisą bez franszyzy a polisą z franszyzą redukcyjną 2 000 zł może oznaczać oszczędność nawet 24 000 zł rocznie w składkach autocasco. Jednak czy ta oszczędność nie okaże się pozorna, gdy pierwsze szkody zmuszą do wyłożenia kilku tysięcy złotych z własnej kieszeni? Franszyza w ubezpieczeniach to postanowienie umowne przerzucające na ubezpieczonego część poniesionej szkody, co z jednej strony obniża składkę ubezpieczeniową nawet o 25%, z drugiej zaś nakłada na ubezpieczonego obowiązek pokrycia określonej części kosztów naprawy. Rozróżnia się dwa podstawowe rodzaje franszyzy: integralną (warunkową) określającą próg, poniżej którego ubezpieczyciel w ogóle nie wypłaca odszkodowania, oraz redukcyjną (bezwarunkową), gdzie od każdego odszkodowania odejmowana jest ustalona kwota lub procent. Dla firm transportowych, gdzie wartość pojedynczej szkody w autocasco może wynosić od kilkuset do kilkudziesięciu tysięcy złotych, świadome zarządzanie franszyzą staje się kluczowym elementem optymalizacji kosztów ubezpieczeniowych.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 3
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Ubezpieczenia w branży transportowej to nie tylko formalny obowiązek prawny – to element bezpieczeństwa finansowego każdego przewoźnika. W 2024 roku roczne koszty ubezpieczeń dla pojedynczego ciągnika siodłowego wynosiły od 6 000 do nawet 15 000 zł w zależności od zakresu ochrony i historii szkodowości. Dla małej firmy transportowej posiadającej flotę 5-10 pojazdów ciężarowych, roczne wydatki na ubezpieczenia przekraczają nierzadko 50-80 tysięcy złotych, stanowiąc 5-8% całkowitych kosztów operacyjnych. Obowiązkowe ubezpieczenie OC pojazdu (zgodnie z art. 4 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, ISAP) to tylko wierzchołek góry lodowej – do tego dochodzi autocasco chroniące wartość pojazdów, ubezpieczenie OC przewoźnika wymagane do licencji transportowej, ubezpieczenie ładunku zgodnie z Konwencją CMR oraz pakiety NNW i Assistance zabezpieczające kierowców. Zrozumienie struktury kosztów ubezpieczeniowych i świadome zarządzanie polisami może przynieść firmie transportowej oszczędności rzędu 15-25% rocznie przy zachowaniu pełnej ochrony prawnej i finansowej.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 3
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Pytanie „ile kosztuje mnie przejechany kilometr?" wydaje się proste, ale odpowiedź na nie decyduje o przetrwaniu firmy transportowej na konkurencyjnym rynku. Koszt wozokilometra to nie tylko cena paliwa – to kompleksowy wskaźnik obejmujący wszystkie wydatki związane z eksploatacją pojazdu ciężarowego, rozłożone na każdy przejechany kilometr. Według badań Instytutu Transportu Samochodowego, średni koszt 1 wozokilometra dla pojazdów transportu krajowego o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton wynosi 2,62 zł, natomiast w transporcie międzynarodowym wzrasta do 2,90 zł. Jednak te wartości to tylko punkt odniesienia – rzeczywisty koszt w Twojej firmie może znacząco odbiegać od średniej, w zależności od efektywności operacyjnej, struktury kosztów i sposobu zarządzania flotą. W 2025 roku, gdy ceny paliwa wahają się między 6,50 a 7,50 zł za litr, opłaty drogowe e-TOLL wzrosły o 30-45%, a wynagrodzenia kierowców podlegają regulacjom Pakietu Mobilności, precyzyjne obliczanie kosztu wozokilometra staje się podstawowym miernikiem rentowności przewoźnika.
- Szczegóły
- Autor: dr inż. Bogusław Madej
- Kategoria: Blog
- Odsłon: 3
Opracował: dr inż. Bogusław Madej
Decyzja o zakupie pojazdu do floty firmowej nie kończy się na podpisaniu umowy. W rzeczywistości to dopiero początek długiej drogi kosztów operacyjnych, które przedsiębiorstwo będzie ponosić przez kolejne lata eksploatacji. Całkowity Koszt Posiadania, znany jako TCO (Total Cost of Ownership), to kompleksowe narzędzie analityczne pozwalające oszacować rzeczywiste wydatki związane z pojazdem – od momentu nabycia, przez cały okres użytkowania, aż do momentu jego odsprzedaży. Dla menedżerów flot to nie abstrakcyjna teoria, ale konkretny wskaźnik decydujący o rentowności całego przedsiębiorstwa. W 2025 roku, gdy każda złotówka ma znaczenie, zrozumienie TCO i umiejętność wyboru odpowiednich pojazdów staje się kluczową kompetencją każdego fleet managera.
- Zarządzanie kosztami transportu – Praktyczne strategie redukcji wydatków
- Koszty eksploatacji autobusów z napędem elektrycznym, hybrydowym i ropopochodnym. Porównanie.
- Jak dostosować ofertę przewozową do zmieniających się potrzeb pasażerów (np. osób z niepełnosprawnościami, seniorów, osób z dziećmi)?
- Jak skutecznie rekrutować i utrzymać wykwalifikowanych kierowców w sektorze przewozów pasażerskich?